Vespa.

Бренд культовых итальянских мотороллеров

История Vespa началась в 1946 году в итальянском городе Понтедера

По просьбе Piaggio & Co Энрико Пьяджо изобретатель Коррадино Д’Асканио занялся проектом дешевого наземного средства передвижения.

В основу Vespa был положен мотороллер Cushman, производимый в Америке. В то время эти скутеры оливкового цвета были широко распространены в  Италии. На них во время Второй мировой войны передвигались американские десантники и моряки.

Перед аэроинженером стояла задача максимально упростить производство, используя мощности самолетостроительного цеха.

Cushman

Мотороллер

Тип

Производитель

Piaggio

Годы выпуска

с 1947 по н.в.

Отличительными чертами нового скутера стали компактные формы, а  ниже руля появились металлические листы, защищающие ноги водителя от луж и дорожной грязи.

Так появилось имя для нового аппарата.

Увидев его с пронзительно жужжащим моторчиком в действии, Энрико Пьяджо воскликнул:

|

«Это напоминает мне осу!»

Первые выпущенные пятьдесят экземпляров расходились по стране со скрипом. Лишь спустя год продажи начинают стремительно расти, и в 1950 году количество проданных экземпляров насчитывает уже около шестидесяти тысяч.

Невероятный успех к Vespa приходит в конце 1950-х

А десять лет спустя скутер проник и в современное искусство, когда Сальвадор Дали написал на бензобаке мотороллера имя своей жены и музы Gala.

В этом немалую роль сыграл кинематограф. После того как в 1953 году Одри Хепберн и Грегори Пек беззаботно рассекали на Vespa в фильме «Римские каникулы», многим захотелось это повторить.

Лондон,
17 июля 1967 года

Скутер с росписью

Сальвадор Дали с Антонио Весиана и Сантьяго Гийеном

Швейцарская актриса Урсула Андресс в рекламной компании Vespa

В 1960-е голливудские знаменитости и рядовые жители городов и деревень начали стремительно обзаводиться этим нехитрым средством передвижения. Vespa можно было найти практически в любой стране: от континентальной и островной Европы до Бразилии и Индии.

1964-1968

1972-1979

Vespa Rally 200

Vespa 160 GS

1962-1964

Vespa 150 GS

1955-1962

Развитие мотороллера

Скорость

до 116 км/ч

Двигатель

12 л.с.

8.9 л.с.

Двигатель

до 103 км/ч

Скорость

7 л.с.

Двигатель

до 100 км/ч

Скорость

Модель для быстрых перемещений. Самая быстрая модель Vespa, выпущенная фирмой Piaggio. Линия 200 получила наклейки белого цвета на кожухах и на брызговике. Это была одна из первых моделей, наделенных электронным зажиганием.

В отличие от предыдущей модели, он получил полностью новую раму и новый мотор, из которого конструкторам удалось выжать 8.9 л.с. Кстати, именно на Vespa 160 GS впервые на передней подвеске амортизатор устанавливался в одном узле с пружиной – эта схема применяется до сих пор.

Успех модели был феноменальным — ее начали раскупать тысячами штук, поэтому в производстве она находилась до 1962 года, пережив 2 рестайлинга.

Лимитированная спортивная модель призванная заменить Vespa 160 GS. Запасное колесо располагалось в левом кожухе, дорожный саквояж закреплялся на оборотной стороне щита.

10 л.с.

Двигатель

до 105 км/ч

Скорость

Vespa 180SS